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南投縣後備指揮部昨(八)日舉行南投市後備軍人輔導中心一○六年擴大會報暨主任交接佈達典禮,由南投縣後備指揮部指揮官翟智嵩上校主持,交接儀式由原任中心主任曾振炎,將印信交給新任中心主任張武釙。

南投縣副縣長陳正昇、立法委員許淑華、馬文君服務處、議員張維華、莊文斌、南投市長宋懷琳、後備指揮部動管處副處長李俊杰等貴到場觀禮。新任主任張武釙接任後,他強調未來持續傳承後備青溪忠義精神,做好後備軍人四大服務重點,並協力地方全民國防與災害防救工作。

南投縣副縣長陳正昇表示,後備軍人平日擔任支援救災的任務,協助縣府防災工作,對於社會有很大幫助,

桃園機場捷運票價審議,針對票價部分新北市交通局昨(八)日表示,市府代表在董事會及票價審議委員會議都強力反映票價過高、應與北捷整合、公車轉乘優惠等意見,也獲與會專家學者認同,但卻未被桃園市政府採納,呼籲桃園市府有責任與義務設法將運量提升,並比照臺北捷運計費基準,以提供相近的票價來吸引民眾搭乘。

交通局長王聲威表示,桃捷公司原依財務損益平?成本估算臺北車站至桃園票價二百七十元,但與平行運具客運一百二十五元,相較毫無競爭力,乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價一百六十元,其餘各站間票價依此基礎計算,認為各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。從桃園捷運公司提供定期票六折、七折的優惠作法看出,機捷票價過高,就算提供通勤族月票、雙月票及季票優惠,對一般非每日使用、洽公或到長庚醫院就醫的民眾而言,票價根本不具吸引力。

交通局強調,「運量」是機捷目前最大問題,桃捷預估機場捷運的日運量僅有四點六萬人次,相較國內其他運輸系統光是北捷日運量二百萬人次、臺鐵台北至中壢區間日運量三十七萬人次、高捷十七萬人次,雙北三○七公車日運量也有七萬人次,起程票價若與高捷相比,高雄捷運全長四十七點三公里起程票價也才二十元,機捷起程票價就要三十元。

針對公車轉乘補貼,北捷公司每年支付轉乘公車補貼約十二億花蓮縣玉里鎮鎖精套環元,相對機捷預估的每日運量每年補貼費用僅二千七百六十萬,呼籲桃園捷運公司能比照臺北捷運提供轉乘補貼,鼓勵民眾多搭乘。

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